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1825-03
分享:西太平洋深海環(huán)境中Ni-Cr-Mo-V高強鋼的腐蝕行為 深海中石油天然氣及礦物資源豐富,深海資源的開發(fā)利用受到各國廣泛關注[1-2]。深海資源開發(fā)需要深海探測、水下取樣、礦物輸送等技術,這些技術的實現(xiàn)離不開與深海開發(fā)相關的裝備設施[3]。深海高壓復雜環(huán)境對深海裝備材料的環(huán)境適...
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1825-03
分享:A1060純Al在模擬污染海洋大氣環(huán)境中的腐蝕行為及機理 鋁及其合金由于優(yōu)異的耐蝕性、良好的力學性能、質量輕等特點,常用于建筑、電氣工程和交通運輸,其中60%~70%的合金是直接在大氣環(huán)境中使用的[1-3]。由于鋁及其合金表面會生成保護性氧化膜,因此具有良好的耐蝕性。鋁及其合金的耐...
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1825-03
分享:ZL101鑄鋁合金在不同振幅下的超聲空蝕行為 在航空發(fā)動機鑄鋁燃油泵工作時,系統(tǒng)中不同部位間的壓強變化大,易發(fā)生空蝕損傷,影響安全穩(wěn)定運行。隨著對航空發(fā)動機功率及轉速的要求越來越高,對鑄鋁燃油泵材料展開空蝕相關研究具有重要的實際意義[5-7]。ZL101鑄鋁合金容易熔煉...
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1825-03
分享:析出相及夾雜物對L80-9Cr鋼耐蝕性的影響 隨著石油、天然氣等能源的開采環(huán)境日益苛刻,油井管材腐蝕已成為制約油氣資源高效、安全開采的關鍵問題,而解決該問題的重要途徑之一是選用經濟合理的管材[1-3]。L80-9Cr馬氏體耐熱鋼(以下簡稱L80-9Cr鋼)作為API 5CT-2018《套管...
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1825-03
分享:三種碳鋼在模擬現(xiàn)場油氣集輸工況下的腐蝕行為 在油氣生產環(huán)境中,管道選材通常根據(jù)介質特性、運行工況、服役壽命以及材料的加工工藝性能、焊接性能等因素,再結合技術經濟比選后確定[1]。油氣田集輸管道選擇的材料類型和規(guī)格主要基于管道強度設計的原則,同時也會考慮一定的腐...
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1825-03
分享:酸性停堆溫度對模擬壓水堆一回路環(huán)境中304L不銹鋼表面氧化膜的影響 壓水堆(PWR)一回路系統(tǒng)構件常采用304L不銹鋼。機組運行期間,在高溫、高壓和強輻射的環(huán)境中,不銹鋼表面會形成致密的氧化膜,起到抑制和減緩金屬腐蝕,以及減少放射性雜質生成的作用,氧化膜的性能將對構件的腐蝕速率、腐蝕產物釋...
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1725-03
分享:254SMO超級奧氏體不銹鋼換熱板片的腐蝕失效原因 254SMO超級奧氏體不銹鋼(簡稱254SMO,國內牌號00Cr20Ni18Mo6CuN)是一種超低C、高Cr、高Ni、高Mo的不銹鋼,與普通奧氏體不銹鋼相比,具有更加優(yōu)異的耐蝕性和熱穩(wěn)定性。
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1725-03
分享:P110油管應力腐蝕開裂失效的原因 石油天然氣資源是我國的主要能源資源之一,支撐著國家的經濟發(fā)展。由于地層結構等原因,腐蝕是油氣田經濟和生產發(fā)展中面臨的重要挑戰(zhàn)之一,尤其是近年來順北油氣田已陸續(xù)出現(xiàn)多個110鋼級油管開裂情況,如何避免同類開裂事故的再次發(fā)...
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1725-03
分享:核電廠低壓氣系統(tǒng)不銹鋼管件的開裂原因及應對措施 低壓氮氣系統(tǒng)管件多采用304或316不銹鋼,在正常服役過程中具有較長的使用壽命,然而,在某些條件下,管件會因應力腐蝕開裂而過早失效。針對不銹鋼應力腐蝕開裂的原因,國內外從服役環(huán)境、材料的成分和組織等方面進行了較多研究。
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1425-03
分享:含微量水和氧氣的CO2輸送管道的腐蝕環(huán)路模擬試驗 目前的CO2輸送管道主要采用碳鋼[3-5]。按照管道輸送時CO2的相態(tài),可分為氣相CO2管道、液相CO2管道和超臨界CO2管道,若液相和超臨界CO2混合存在,則稱為密相CO2管道。通常,干燥純凈的CO2對碳鋼沒有腐蝕性。
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1425-03
分享:15-5PH不銹鋼緊固件在高海水鹽霧環(huán)境中的應用 C01型膜盤聯(lián)軸器是安裝在某船舶露天甲板上的。在船舶航行過程中,甲板上會濺入大量海水,經過聯(lián)軸器兩端的風機作用,膜盤聯(lián)軸器服役于高濃度海水鹽霧中,這對膜盤聯(lián)軸器上連接螺栓的耐蝕性提出了更高的要求。膜盤材料為TC4鈦合金,因...
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1325-03
分享:考慮彎矩影響的含腐蝕缺陷X80管道失效內壓的計算方法 由于管道周圍土壤的復雜性和管輸石油、天然氣等介質的腐蝕性,管道極易形成腐蝕等體積型缺陷,腐蝕缺陷將導致管道壁厚減薄、強度降低、應力集中,從而降低管道的極限承載能力,削弱管道抵抗疲勞載荷的能力,嚴重時甚至會發(fā)生局部穿孔...
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1325-03
分享:油氣田注水系統(tǒng)腐蝕預測模型的研究進展 隨著油氣田開采需求的增長,油氣田開發(fā)進入中后期,油氣藏需要通過注水的方式提高油氣采收率。注水水源常采用地面水、采出水等,而注水中高氯離子、礦化度、腐蝕性細菌等,使得地面管線及井下管柱產生嚴重的腐蝕與結垢問題,導致注水...
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1325-03
分享:耐蝕涂層失效監(jiān)測方法及失效機制研究進展 以鋼鐵為主的金屬結構在長期服役過程中會遭受嚴重的腐蝕,這不僅會導致結構壽命縮短,維修成本增加,甚至還會引發(fā)安全事故和環(huán)境污染。
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1325-03
分享:耐高溫鹽酸酸化緩蝕劑的研制及其緩蝕行為 伴隨著能源消耗的持續(xù)上升,油氣田的勘探開發(fā)正逐漸向深井、超深井(>7 000 m)和極深井(>15 000 m)發(fā)展。酸化技術作為重要的增產增注手段仍將被用于深井的開發(fā)。在深井的酸化過程中,由于酸量多,且井下高溫(通常大于180 ℃)...
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1225-03
分享:艦載航空發(fā)動機用GH2150A壓氣機葉片的耐蝕性 在現(xiàn)役海軍飛機發(fā)動機維修檢查時發(fā)現(xiàn)壓氣機葉片存在明顯的腐蝕現(xiàn)象,葉片級數(shù)越高,表面紅銹越明顯。壓氣機葉片不斷遭受海洋大氣的腐蝕影響,其葉形、表面粗糙度以及葉頂間隙會發(fā)生變化,使得壓氣機各項參數(shù)偏離設計值,導致流量減小...
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1125-03
分享:兩種油管鋼在模擬油田高溫高壓O2-CO2地層水環(huán)境中的腐蝕行為 統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),近年來天然氣中普遍含氧,尤其是應用氮氣氣舉、注氣、注水、機械清蠟等作用的井,氧氣體積分數(shù)超過0.5%。水中的溶解氧將作為陰極去極化劑,影響金屬的腐蝕進程,目前溶解氧已誘發(fā)多起油套管[1-4]、井口裝置[5]、井下工具[...
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1125-03
分享:模擬冷卻水中不同抑菌方法對不銹鋼微生物腐蝕的抑制作用 微生物造成的金屬材料腐蝕給工業(yè)生產帶來了巨大的安全隱患和損失[1-2],尤其在各類水環(huán)境中。循環(huán)冷卻水具有適宜微生物生長的溫度環(huán)境,且含有可促使微生物生長繁殖的有機物,微生物會大量繁殖并在傳熱面形成生物膜,使管路的傳熱效...
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1125-03
分享:某油管柱穿孔斷裂的原因 油管是油井中的重要部件,總是在非常復雜的應力和腐蝕條件下服役,油管失效經常發(fā)生并造成巨大損失。引起油管斷裂的原因是多種多樣的[1-6],斷裂形式也是各不相同[7-8]。某油管服役于井深8 360 m的垂鉆井。該油管于2018年12月試油...
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1125-03
分享:加氫裝置原料運輸線排污管節(jié)腐蝕失效原因 加氫處理是重質渣油深度加工的重要環(huán)節(jié),其主要作用是脫除渣油中的金屬、硫等雜質,并降低殘?zhí)己?起到優(yōu)化油品質量的作用[1]。某加氫裝置原料運輸線排污管節(jié)發(fā)生了腐蝕開裂。該加氫裝置原料輸送主管道的管材為347不銹鋼,管道內...
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- 02-212020
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自攻螺釘氫脆怎么查才準確?
GB/T 3098.17《檢查氫脆用預載荷試驗 平行支承面法》作為檢查緊固件氫脆的常用標準,被廣泛地應用于生產、檢驗過程中,相對于其他方法而言,如逐級加載法,具有操作簡便、耗時短等優(yōu)點。但作為一種定性方法而言,由于未注意氫脆機理及標準規(guī)范的要求,往往檢查不出自攻螺釘?shù)臍浯喱F(xiàn)象。 以下分三個方面就GB/T 3098.17實施自動螺釘氫脆過程中的具體注意事項展開說明。 一、試驗應在緊固件最終制造工序之后24小...
- 01-142020
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你不知道輪轂螺栓斷裂的二三事
1.概述 現(xiàn)有輪轂螺栓斷裂殘件2件,完好件4件,等級為10.9級,材質為SCM435,螺母三件,安裝于車輛輪轂處,服役過程中失效,要求分析失效原因。圖1~4所示為試樣宏觀形貌,螺栓斷裂位置為螺紋收尾處,斷口及斷口附近均未見明顯的塑性變形,斷面內部分區(qū)域存在磨損痕跡。螺母中(圖3所示),兩件表面磨損嚴重(圖3所示1、2號樣),一件表面輕微磨損(圖3所示3號樣),檢測螺母螺紋,發(fā)現(xiàn)1號螺母約1/2的內螺紋已經...
- 05-222020
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2020年度能力驗證計劃公告(三)
浙江國檢檢測技術股份有限公司(CCT,簡稱“浙江國檢”),能力驗證提供者CNAS認可編號PT0066,依據(jù)CNAS CL03-2010(ISO/IEC17043:2010)《能力驗證提供者認可準則》,可組織和開展能力驗證活動。實驗室可開展緊固件六角頭螺栓拉伸試驗、金屬材料硬度、金屬材料拉伸、金屬材料金相、鋼鐵材料化學元素分析等領域的能力驗證活動。 本實驗室所開展的能力驗證活動,能客觀、公正地為參加者出具評價報告。...







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